Uno de los momentos más críticos del ejercicio de nuestra profesión de Maquinista es el estacionamiento del tren en una vía con topera u ocupada por material. La colisión de un tren contra un obstáculo, como es una topera, incluso a una velocidad muy reducida, debido a la gran masa del tren, puede tener graves […]

El presente año, el número de incidencias producidas por Rebases Indebidos de Señales que ordenaban parada, se ha incrementado de forma alarmante respecto de años anteriores. De ellos hay que destacar el incremento de los Rebases indebidos de señales de salida, y de éstos, los producidos después de una parada comercial. El objetivo de esta […]

La Ley del sector ferroviario establece que la autoridad responsable de la seguridad ferroviaria es la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y corresponde a esta AESF la inspección y supervisión de todos los elementos del sistema ferroviario, entre los que se encuentra el personal de conducción. Debemos saber que, en el desarrollo de su […]

Una vez más la improvisación de unos y otros traen como consecuencia que los Maquinistas deban llevar la información relativa a la seguridad en formatos diferentes, haciéndonos un poco más compleja nuestra labor. Este es el caso del nuevo formato de la Consigna B, que todas las partes conocían que debían cambiar, pero que nadie […]