Des de fal molts anys ha existit una manca de formació de Maquinistes de Locomotores i d’Ajudants de Tracció de Mercaderies, però darrerament amb els acords obtinguts i l’increment d’aquest tipus de servei, fa que es generi una demanda de personal addicional a la que ja era necessària.
FGC
Circulación con agente de acompañamiento en el ramal de Manresa (Cap de seguretat i prevenció d’FGC)
Ara que tenim quatre túnels sense la il-luminació d’emergència en funcionamient al ramal de Manresa des de fa més de quatre setmanes, la nostra secció sindical va tornar a exposar en el Comitè de Seguretat en la circulació que es va celebrar el 14 de juliol, la problemàtica de la circulació en composicions dobles (6 cotxes) […]
Problemática de los trenes lanzadera de la línea R5 (Cap de Producció-Circulació d’FGC)
Des de que va entrar en vigor el nou Itinerari L-A 50 el 9 de febrer de 2008 s’ha generat una nova problemàtica. Els trens llançadora, en especial els R5 descendents (R3xx), a l’arribar a la seva destinació final i tot i la comunicació per megafonia SIV, en varis idiomes, els viatgers es queden igualment […]
Semaf cree necesaria una comisión de seguimiento ante las incidencias en la linea Llobregat-Anoia (Cap de Relacions Laborals d’FGC)
Volem traslladar-li la nostra preocupació pel significatiu nombre d’accidents i/o incidents en la circulació de trens que en els darrers temps s’estan produint a la línia Llobregat-Anoia.
FGC continua vulnerando la libertad sindical de SEMAF (Cap de Relacions Laborals d’FGC)
El present escrit és en resposta al que vostè va fer amb data 27 de maig de 2010 i com a representant sindical del SEMAF a FGC i membre del comitè d’empresa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.